اتصال تهران یا مرکز کشور به بنادر جنوب با خط آهن دورود - خرم آباد - اندیمشک اتفاق نخواهد افتاد چرا که لقمه را دور سر گرداندن و طولانی کردن سفر خواهد بود. مسافران خوزستانی هم علاقه ای به پنج شش ساعت طولانی تر شدن مسیرشان نخواهند داشت.
همه راهها به تهران ختم می شود و برای توسعه استان از نظر ریلی بهتر است از توره در استان مرکزی خطی به بروجرد و بیرانشهر و خرم آباد کشیده شود. در این صورت ادامه راه آهن از خرم آباد تا خوزستان هم توجیه پذیر و اقتصادی خواهد بود.

به نقل از مهدی:

اتصال تهران یا مرکز کشور به بنادر جنوب با خط آهن دورود - خرم آباد - اندیمشک اتفاق نخواهد افتاد چرا که لقمه را دور سر گرداندن و طولانی کردن سفر خواهد بود. مسافران خوزستانی هم علاقه ای به پنج شش ساعت طولانی تر شدن مسیرشان نخواهند داشت.
همه راهها به تهران ختم می شود و برای توسعه استان از نظر ریلی بهتر است از توره در استان مرکزی خطی به بروجرد و بیرانشهر و خرم آباد کشیده شود. در این صورت ادامه راه آهن از خرم آباد تا خوزستان هم توجیه پذیر و اقتصادی خواهد بود.

پیشنهاد بسیار به جا و منطقی است.

به نقل از سربندی:

به نقل از مهدی:

اتصال تهران یا مرکز کشور به بنادر جنوب با خط آهن دورود - خرم آباد - اندیمشک اتفاق نخواهد افتاد چرا که لقمه را دور سر گرداندن و طولانی کردن سفر خواهد بود. مسافران خوزستانی هم علاقه ای به پنج شش ساعت طولانی تر شدن مسیرشان نخواهند داشت.
همه راهها به تهران ختم می شود و برای توسعه استان از نظر ریلی بهتر است از توره در استان مرکزی خطی به بروجرد و بیرانشهر و خرم آباد کشیده شود. در این صورت ادامه راه آهن از خرم آباد تا خوزستان هم توجیه پذیر و اقتصادی خواهد بود.

پیشنهاد بسیار به جا و منطقی است.

جناب سربندی اصلا هم مشخص نیست که پیامهای هدفدار مهدی و سربندی را یک نفر نوشته است . این تنگ نظری تان را کنار بگذارید

پایه پیشرفت هر منطقه راه آهن است امیدواریم مجمع نمایندگان لرستان در مجلس و مسولان ارشد استانی به طور جدی پیگیر تکمیل راه آهن دورود _ خرم آباد _ پلدختر _ اندیمشک باشند

به نقل از اکبر-ظ:

جناب استاندار چند استاندار قبلی در خصوص راه اهن دورود-خرم اباد و ازادراه اراک-خرم اباد این حرفهای شما را تکرار کردند و چند وزیر راه در دولت های پیشین هم اعلام همکاری کردند اما نتیجه در طی 6 سال گذشته فقط 32 درصد پیشرفت در زیرسازی راه اهن خرم اباد و 70 درصد ازاد راه اونم در قطعه اول بوده .احتمالا این طرحها زمانی به بهره برداری میرسند که دیگه نسل قطارهای فعلی از بین خواهد رفت .

بله درست است اگر آزاد راه و راه آهن به عنوان زیر ساخت توسعه تکمیل میشدند شاید محرومیت و بیکاری برای همیشه از لرستان رخت برمی بست

به نقل از یاسر نوروزی:

به نقل از مهدی:

اتصال تهران یا مرکز کشور به بنادر جنوب با خط آهن دورود - خرم آباد - اندیمشک اتفاق نخواهد افتاد چرا که لقمه را دور سر گرداندن و طولانی کردن سفر خواهد بود. مسافران خوزستانی هم علاقه ای به پنج شش ساعت طولانی تر شدن مسیرشان نخواهند داشت.
همه راهها به تهران ختم می شود و برای توسعه استان از نظر ریلی بهتر است از توره در استان مرکزی خطی به بروجرد و بیرانشهر و خرم آباد کشیده شود. در این صورت ادامه راه آهن از خرم آباد تا خوزستان هم توجیه پذیر و اقتصادی خواهد بود.

طرح احداث راه آهن دورود _ خرم آباد _ اندیمشک سال ۱۳۸۹ عملیاتی شد و روی این مسیر ارتباطی مطالعات چندین ساله صورت گرفته است و به نفع کل استان لرستان است من خواهش میکنم با حرفهای نسنجیده جلوی پیشرفت را نگیرید بگذارید حداقل این خط راه آهن احداث شود وگرنه فردا بودجه را برگشت میدهند به استانی دیگر .

من نگفتم این پروژه حذف شود. می گویم سریع باید به فکر تقویتش بود و پیشنهادی که داده ام در همین راستاست.